KTM 1290 SUPER DUKE GT RECENSIONE: SUPER TOURER SPORTIVO CON TUTTI I COMFORT

Divoratore di miglia: 1290 Super Duke GT su strada

Conosciuta come The Beast, la 1290 Super Duke R di KTM è una delle mie bici preferite in assoluto.

È una moto sportiva super-nuda dall'aspetto accattivante, meravigliosamente maneggevole e leggera con un fantastico motore bicilindrico a V.

Quindi ero entusiasta di avere l'opportunità di testare questa 1290 Super Duke GT.

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L'azienda austriaca ha aggiunto il moniker Gran Tourismo poiché l'idea era di prendere la Super Duke R come base, aggiungere il comfort e l'attrezzatura necessari per la guida di tutti i giorni e creare un vero e proprio tourer sportivo.

Le KTM si sono sempre distinte esteticamente e questa GT non fa eccezione.

Sono tutti angoli acuti, grande gobba del serbatoio, grande silenziatore e quel caratteristico telaio a traliccio arancione, quest'ultimo anche nella versione oscurata.

Caratteristico: Super Duke GT in livrea bianca/nera/arancione

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Trattandosi di un tourer, è dotato di manubrio rialzato che è multi-regolabile con 22 mm di movimento e quattro posizioni.

Le manopole riscaldate sono di serie.

C'è un grande parabrezza che è facilmente regolabile con una mano in nove diverse posizioni.

Le leve del freno a pedale e del cambio possono essere regolate ciascuna in una delle tre posizioni per adattarsi a diverse misure di stivali: un bel tocco.

Anche i paramani sono di serie e l'interruttore retroilluminato, con il selettore della modalità di guida sull'impugnatura della barra sinistra, funziona in modo semplice e intuitivo insieme all'eccellente schermo TFT da 6,5 pollici.

Eccellente: cruscotto TFT da 6,5 pollici (Immagine: Fraser Addecott)

Il cruscotto contiene tutte le informazioni che potresti desiderare, incluso il monitoraggio della pressione dei pneumatici, oltre al software di navigazione My Ride di KTM e alla connettività Bluetooth per il tuo smartphone.

La GT è inoltre dotata di supporti per valigie integrati, con una gamma di portapacchi, comprese le valigie rigide, disponibili come extra.

Quel caratteristico serbatoio contiene ben 23 litri di carburante e ci sono il controllo della velocità di crociera e le luci di svolta.

Quindi, tutto è a posto per un tourer sportivo ad alte prestazioni, ma com'è guidare?

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In una parola, fantastico.

Preciso: Super Duke gestisce in modo superbo

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Quel bicilindrico da 1300 cc è un motore superbo, che offre un'incredibile potenza di 175 CV, ma con una consegna sorprendentemente raffinata.

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La piena potenza è disponibile in entrambe le modalità Road e Sport, con quest'ultima che la fornisce più istantaneamente.

La pioggia lo riduce di 100 CV e c'è anche un'opzione Supermoto, che consente di bloccare la ruota posteriore, mentre l'ABS è ancora attivo sull'anteriore.

C'è anche il controllo della trazione sensibile all'inclinazione.

La maneggevolezza è eccellente: precisa e ispira fiducia, aiutata da quel vivace telaio a traliccio e dalle sospensioni WP semi-attive regolate elettronicamente.

Doppio: la GT si comporta bene anche con un passeggero

Il cambio di marcia mi è sembrato un po' rigido sulla mia bici di prova, ma quello era un piccolo inconveniente, anche se il cambio rapido funziona chiaramente al meglio in modalità Bestia.

La frenata è buona come ti aspetteresti da una Brembo M50 di qualità da gara: super potente, sensibile e piacevolmente progressiva.

Nel complesso, la GT è un superbo pezzo di equipaggiamento su cui potresti certamente coprire molte miglia, ma forse tendendo un po' di più verso il lato 'sportivo' rispetto al 'turismo'.